안전한 시야 확보하기, 유리창&와이퍼

겨울철에는 유리창에 낀 성에를 자주 목격할 수 있는데요. 차량 앞면 유리창에 서린 성에는 운전자의 시야를 가려 안전운전을 방해하는 요인으로 작용합니다. 대부분의 운전자들은 차량의 히터를 작동시켜 성에를 녹이곤 하지만, 성에는 차량의 외부 온도와 실내 온도의 차이가 클 때 생기는 것으로 히터보다는 에어컨을 작동시키는 것이 효과가 좋습니다. 에어컨 바람의 방향을 유리창 모드로 설정하여 차량 외부와 내부의 온도 차를 줄이는 것이 빠르게 성에를 제거할 수 있는 꿀팁입니다.

눈이나 비가 내릴 때 시야를 확보해주는 와이퍼도 필수 점검사항인데요. 눈이 내리는 겨울에는 눈의 무게 때문에 와이퍼의 날이 변형되거나 손상 될 수 있으니, 눈 소식이 있는 날에는 와이퍼 날을 세워두고 주차하는 것이 좋습니다.

빛의 양 확인하기, 전조등&안개등

차량의 눈 역할을 하는 전조등은 일조시간이 짧은 겨울에 더욱 신경 써서 관리해야 합니다. 우선 도로 위 운전자들에게 주행 중인 차량을 인지시키기 위해 전조등이 제대로 작동하는지 확인해야 하죠. 그리고 전조등의 밝기도 확인해야 하는데요. 전조등의 밝기가 어두울 경우, 전구를 교환하거나 전조등의 전면부 커버를 교체하여 빛의 양을 조절합니다.

겨울철 급격한 온도 차로 인해 생기는 도로 위 안개도 조심해야 합니다. 특히 이른 새벽과 아침에 발생하는 안개에 대비하기 위해 안개등 점검도 필수입니다. 안개로 인한 가시거리가 100m 이하인 도로에서는 제한속도에서 50%정도 감속해 주행하고, 안개등을 사용하여 내 차의 위치를 다른 운전자들에게 알려주세요.

미끄러움 방지하기, 타이어

겨울에는 공기의 부피가 줄어들기 때문에 다른 계절에 비해 타이어의 공기압이 2배 정도 줄어듭니다. 때문에 주행하는 자동차의 타이어 공기압도 꼭 확인해야 하는데요. 공기압이 낮은 타이어는 제동력이 높아지는 장점이 있는 반면 연료의 소모가 많고 타이어의 수명이 짧아질 수 있습니다. 반대로 공기압이 높은 타이어의 경우 제동능력이 떨어지기 때문에 미끄러운 빙판길에 취약한데요. 빙판길 안전운전을 위해 타이어 별 적정 공기압의 수치를 확인하여 한 달에 한 번 이상 점검하는 것이 좋습니다.

자동차 예열하기, 히터

차량 내부를 따뜻하게 데워주는 히터는 많은 운전자들이 애용하는 기능입니다. 겨울철 차량 내부의 권장 온도는 21~23도인데요. 히터를 오래 켜놓을 경우 차량 내부에 산소가 부족해져 졸음이 올 위험성이 있으므로, 수시로 창문을 열어 환기시켜줘야 합니다.

작동시킨 히터에서 나는 곰팡이 냄새는 필터를 교환하라는 신호인데요. 단, 냄새의 원인이 모두 필터의 문제만은 아닙니다. 달콤한 냄새가 난다면 부동액이 새고 있는 건 아닌지 점검하고, 계란 냄새가 날 경우에는 촉매 변환기에 문제가 생겼을 가능성이 있으므로 즉시 정비소에서 점검을 받는 것이 안전합니다. 또한 타는 냄새가 난다면 차량 내 전기•연료의 문제일 수 있으니 정비소에 방문해주세요.

다른 계절에 비해 차량 운전에 위험요소가 많은 겨울철! 꼼꼼한 자동차 관리로 안전사고에 주의하시기 바랍니다.

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삼성전자는 2015년 1월 스마트폰용 ‘모바일 128GB eUFS’ 양산에 이어 이번 차량용 메모리까지 eUFS 라인업을 확대하며 지속적으로 프리미엄 메모리 수요를 창출해 나가고 있습니다.

자동차 ADAS, 인포테인먼트 시스템에 최적화된 기술 적용

삼성전자의 자동차용 ‘128GB eUFS’는 스마트기기와 연결을 통해 다양한 멀티미디어 기능을 수행하는 고사양 자동차의 차세대 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems, 첨단 운전자 지원 시스템) 및 인포테인먼트, 대시보드 시스템에 최적화된 메모리 제품입니다.

자동차용 ‘128GB eUFS’는 내장 메모리 중 최고 수준의 성능으로 850MB/s의 연속 읽기속도와 45,000 IOPS(Input/Output Operations Per Second)의 임의 읽기속도를 구현해 eMMC(embedded Multi Media Card) 5.0 제품 대비 속도가 각각 3.4배, 6.4배 빠르며, eMMC 5.0과 크기는 같으면서 저장 용량은 2배로 늘려 자동차의 성능과 운전자의 사용 편의성을 향상시킬 수 있습니다.

또한 이 제품은 ‘JEDEC UFS 2.1’ 규격을 만족시켰을 뿐만 아니라 표준화 예정인 ‘JEDEC UFS 3.0’에서 요구되는 ‘데이터 리프레시(Data Refresh)’ 기능과 ‘온도감지(Temperature Notification)’ 기능까지 함께 구현해 안정성을 극대화했습니다.

삼성전자가 세계 최초로 양산하는 ‘자동차용 eUFS’ 메모리 반도체 제품

‘데이터 리프레시’ 기능을 적용하면 일정 기간이 지난 데이터를 새로운 셀(Cell)로 옮겨 데이터의 읽기, 쓰기 특성을 오랜 기간 유지함으로써 사용 수명을 대폭 늘리고 자동차용 반도체에서 가장 중요한 요소인 신뢰성을 강화 할 수 있는 장점이 있습니다.

또한 자동차용 메모리는 엔진과 주행에서 발생하는 열로 인해 내열성이 중요한데, 삼성전자는 자동차용 eUFS 내부 컨트롤러에 온도를 감지할 수 있는 센서 기능을 탑재해 높은 안정성을 구현했습니다.

고객별 eUFS 라인업 적기 공급으로 프리미엄 시장 성장 주도

삼성전자 메모리사업부 상품기획팀장 한진만 전무는 “업계 최초 자동차용 eUFS 공급으로 메이저 자동차 고객들이 차세대 시스템 적기 출시에 기여하게 됐다”며, “향후 용량과 성능뿐만 아니라 안정성을 동시에 높인 차세대 라인업으로 자동차용 메모리 시장 성장을 주도해 나갈 것”이라고 밝혔습니다.

삼성전자는 자동차 고객들의 다양한 요구에 맞춰 eUFS 라인업을 확대하고 기존 eMMC 시장을 빠르게 전환해 프리미엄 메모리 시장을 확대해 나갈 계획입니다.

참고자료: 내장형 메모리 성능비교

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폭염 속 차량 관리

자동차 주행 중 엔진에서 갑작스러운 굉음이 났다면 엔진 과열을 의심해봐야 합니다. 마찬가지로 엔진의 열을 바로 식혀 주지 못해 보닛에서 연기가 날 때도 엔진 과열이 원인일 수 있는데요. 이때는 자동차의 보닛을 열어 열을 식혀주고 라디에이터의 캡을 열어 냉각수의 상태를 확인하세요.

냉각수는 엔진 과열과 부품 부식을 방지하는 중요한 액체인데요. 정기적으로 교체하지 않거나 채워주지 않으면 냉각 효율이 떨어져 엔진과열의 원인이 될 수 있습니다. 주행거리가 4만 km 이상이거나, 점검한지 2년이 지났다면 냉각수를 교체하는 것이 엔진 과열을 예방할 수 있는 방법이니 꼭 기억하세요.

뜨거운 햇볕 아래 주차를 하면 차량의 실내 온도가 최대 80~90도까지 상승합니다. 때문에 실내 주차가 어려울 경우 햇볕 차단막을 이용하는 것도 하나의 방법인데요. 창문을 가려주는 것만으로도 실내 온도가 20도가량 감소한다고 하니 돗자리, 박스, 신문 등을 비치해두는 것이 좋습니다. 또한 뜨거운 차 안에 휴대폰 보조배터리, 스프레이, 일회용 라이터, 탄산수 캔 등을 보관할 경우 폭발 위험이 있으니 차량 내부에 보관하지 않아야 합니다.

장마철 차량 관리

세차게 내리는 장맛비로 인해 운전자의 시야가 가리면, 사고로 이어질 가능성이 높기 때문에 와이퍼 관리가 중요합니다. 와이퍼의 고무 날이 반듯하지 않거나 휘어져 있다면 교체해야 하는데요. 와이퍼는 6개월에서 1년 사이 한 번씩 정기적으로 교체해주면 더욱 좋습니다.

여름철엔 정기적인 배터리 점검이 필수입니다. 습기에 약한 자동차 배터리는 관리가 소홀해지면 방전될 수 있는데요. 배선의 접합부분에 녹이 슬어 차량에 과부하가 걸릴 수 있죠. 퓨즈나 릴레이가 자주 끊어진다면 전체적인 배선상태를 꼭 점검해 보세요.

특히 이 시기에는 장대비로 인해, 물이 고인 도로나 여기저기 파여있는 포트 홀(pot hole)이 많기 때문에 타이어 상태를 수시로 점검해야 합니다. 타이어 홈에 100원짜리 동전을 끼워 마모 상태를 확인할 수 있는데요. 이때 이순신 장군의 모자가 보이지 않는다면 정상 타이어지만, 모자가 보인다면 타이어를 교체해줘야 합니다. 타이어의 공기압도 평소보다 10%가량 높게 유지한다면 마찰력이 높아져 수막현상을 예방할 수 있습니다.

자동차 장거리 운행이 많은 여름철, 뜨거운 날씨를 견디며 달리는 자동차를 위해 정기점검과 꾸준한 관리로 보다 쾌적하고 안전하게 운전하시기 바랍니다!

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여러분 기억 속 영화 <ET>의 명장면은 무엇인가요? 아마 많은 분들이 외계인 ET와 아이들이 자전거를 타고 밤하늘로 날아오르는 장면을 기억할 텐데요, 영화에서나 가능했던 상상 속의 이 장면이 31년만에 체코에서 현실이 됐습니다. 체코의 한 회사가 개발한 것으로 알려진 하늘을 나는 자전거가 약 5분간의 시험비행에 성공한 것입니다.

그렇다면 자동차는 어떨까요? 영화 <배트맨>, <트랜스포머>, <스타워즈>, <백투더퓨처>, <제5원소> 등 수많은 영화에서 하늘을 나는 자동차가 등장했는데요. 정체가 심한 출근길, 귀경길을 겪어 본 사람이라면 누구나 한 번쯤 상상해 봤을 ‘하늘을 나는 자동차’. 이 자동차가 반도체 기술의 발전과 함께 현실이 되어 우리 앞에 다가오고 있습니다. 더 이상 꿈이 아닌 현실, 하늘을 나는 자동차를 소개합니다.

■ 자동차, 하늘을 날 수 있다? 없다?

라이트형제가 1903년 처음 동력비행기를 개발한 후 한 세기가 넘는 세월이 흘렀지만, 언제 어디서나 자유롭게 하늘을 날고자 하는 인간의 바람은 더욱 커지고 있습니다.

그런데, 최근 유튜브에는 ‘AeroMobil 2.5 Flying car’라는 제목의 한 영상이 공개됐습니다. 바로 하늘을 나는 자동차의 시범 비행 장면으로, 마음껏 하늘을 날고 싶은 이들을 위한 ‘플라잉 카’가 등장한 것인데요, 이 차는 슬로바키아의 스테판 클레인(Stefan Klein)이라는 디자이너가 무려 20년 가까운 세월에 거쳐 개발한 작품이라고 합니다.

최근 시험 운행을 마친 에어로모빌 2.5 모델은 첨단 반도체의 도움을 받으며 도로를 달릴 수도, 하늘을 날수도 있다고 합니다. 도로에서는 날개를 접은 상태로 달리고, 하늘에서는 8.2m의 날개를 펼쳐 날 수도 있다고 하는데요. 강관 프레임과 탄소섬유로 이루어진 뼈대, 그리고 상대적으로 단순한 날개 변형 구조 덕분에 중량이 450kg에 불과하다고 합니다.

한 번 주유시 하늘에서는 약 700km 정도, 도로에서는 약 500km의 거리를 운행할 수 있는 에어로모빌(AeroMobil)은 1990년 1.0버전으로 시작해 현재는 3.0 버전이 개발되고 있다고 합니다. 비록 아직 컨셉트카 단계지만 하늘을 날 수 있는 자동차가 실제로 존재한다는 사실, 신기하죠?

■ 2016년 상용화를 목표로 개발 중인 플라잉카 TF-X

2016년 상용화를 목표로 개발 중인 플라잉카도 있습니다. 미국 항공 자동차 전문업체 테라푸기어(Terrafugia)에서 개발한 ‘TF-X’는 평균 속도 200마일(약 322km)로 디자인 됐다고 합니다. 이 자동차를 이용하면 서울에서 부산까지 1시간 30분도 걸리지 않는다고 하는데요. 자유자재로 비행 가능한 이 꿈의 자동차는 운전자의 선택에 따라 도로를 달릴 수도, 하늘 위로 날아갈 수도 있다고 합니다.

무엇보다 TF-X는 인공지능 기술을 접목해 누구나 쉽게 운전할 수 있는 자동차라고 하는데요, 정밀한 반도체로 구성된 내비게이션과 자동항법장치 등을 갖추고 있어 일반 자동차 운전면허 소지자도 운전이 가능하다고 합니다.

이제 도로에서 하늘을 나는 자동차를 만날 날도 얼마 남지 않은 것 같습니다. 자동차 기술과 인공지능 등 반도체의 발전으로 우리가 상상하는 것 그 이상이 현실로 다가오고 있는데요. 자동차를 타고 붕붕 하늘을 날수 있다면, 제일 먼저 가보고 싶은 곳은 어디인가요? 아직 하늘을 나는 자동차를 구입하는 건 어렵지만, 머지 않은 미래에는 차로 꽉 막힌 도로가 추억 속 장면으로 남게 될지도 모릅니다.

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