10월 5일(현지 시각 기준, 한국시간 6일 새벽) 미국 캘리포니아 새너제이에서 ‘삼성 시스템LSI 테크 데이 2023(이하 삼성 테크 데이)’를 개최했다. 테크 데이는 2017년부터 꾸준히 진행해 온 반도체 기술 컨퍼런스로, 새로운 반도체 신기술과 개발 계획을 소개하는 자리다.

시스템LSI 사업부와 메모리 사업부가 함께 진행했던 전년도와 달리, 올해는 사업부별로 별도의 테크 데이를 진행한다. 미래를 선도할 보다 다양한 솔루션을 선보이기 위함이다. 이번 삼성 테크 데이에서 삼성전자 반도체 시스템LSI 사업부가 소개할 핵심 기술력은 무엇일까? 생생한 현장 소식을 담기 위해 삼성전자 반도체 뉴스룸이 미국 새너제이에 위치한 미주총괄(DSA) 사옥으로 발걸음했다.

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로봇의 대중화를 위한 시스템반도체의 도약

청명한 가을 햇살이 내리쬐는 DSA 캠퍼스 앞. 테크 데이 행사를 앞두고 현장은 이른 시각부터 많은 참관객들로 북적였다. 이들은 본 행사가 시작되기 전, 입구에 놓인 ‘시스템LSI 휴머노이드 월(System LSI Humanoid Wall)’을 흥미롭게 살펴보며, 활발한 네트워킹으로 현장을 더욱 활기차게 만들었다.

한진만 미주총괄(DSA) 부사장의 환영사로 시작된 올해 삼성 테크 데이의 핵심 주제는 바로 ‘시스템LSI 휴머노이드(System LSI Humanoid)’다. 인간의 오감을 감지하는 이 ‘인간형 반도체’는 인간의 두뇌, 심장 등의 역할을 하는 반도체다. 삼성전자 반도체는 이번 행사를 통해 단순히 인간의 모습을 흉내 내는 것을 넘어, 인간의 기능에 가장 근접한 최첨단 인간형 반도체 개발 계획을 발표했다. 4차 산업혁명 시대가 도래하면서, 로봇 기술의 중요성이 나날이 커지고 있는 만큼 수많은 참관객들의 관심이 집중됐다.

‘System LSI Humanoid is around the corner’라는 주제로 키노트 연설에 나선 시스템LSI사업부 박용인 사장은 초지능화(Hyper-Intelligence), 초연결성(Hyper-Connectivity), 초데이터(Hyper-Data)를 가능하게 할 미래 시스템반도체 솔루션과 함께 그 중요성에 대해 강조했다.

박용인 사장은 연설에서 “생성형 AI는 서비스 출시 두 달 만에 1억 명의 사용자를 얻을 만큼 중요한 기술 트랜드로 자리 잡았다”며, “삼성전자 반도체는 최고의 성능과 솔루션을 구현하기 위해 ‘엑시노스 2400’과 같은 최신 SoC, 비지상네트워크 통신기술, 인간의 오감과 비슷한 기능을 가진 ‘인간형 반도체’ 구현 등을 통해 이보다 한 단계 발전된 ‘선행적 AI’ 시대로 더 나은 미래를 창조할 것이다”라는 계획을 밝혔다.

곧이어 GPU 설계 협업 소개와 더불어 ‘차별화된 GPU와 NPU 기술’, ‘미래 기술 동향’, ‘이미지센서의 진화와 기술력’ 등의 강연이 이어졌다. 여기에 ‘생성형 AI 및 대형언어모델(LLM)의 최근 동향이 컴퓨팅 플랫폼에 미치는 영향’에 대한 패널 토론을 더해, 관련 업계와 이해 관계자들이 시스템반도체에 대해 한층 더 심도 깊게 이해할 수 있는 자리를 마련했다.

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한계를 뛰어넘는 시스템반도체가 바꾸는 세상

이번 삼성 시스템LSI 테크 데이에는 초연결, 초지능, 초데이터를 위한 첨단 기술의 토대가 될 다양한 시스템 반도제 제품들도 함께 엿볼 수 있었다. 공간을 총 6개의 존으로 나누어 최첨단 시스템반도체 제품과 솔루션을 소개한 것.

전시에는 근거리 무선통신용 반도체인 ‘엑시노스 커넥트 U100’, 2억 초고화소 이미지센서 ‘아이소셀 HP2’, 외부의 불법적인 침입으로부터 개인 정보를 안전하게 지켜주는 ‘IoT Securtiy IC’ 등 다양한 차세대 시스템반도체 솔루션이 공개됐다.

특히, 2억 화소 이미지센서를 활용해 초고해상도의 특수 줌이 가능한 ‘줌 애니플레이스(Zoom Anyplace)’, 물체에 굴절이나 반사되는 빛을 추적해 사물을 실감나게 표현하는 ‘레이 트레이싱(Ray Tracing)’ 등은 현장에서 직접 시연을 선보이며 참관객들의 이목을 끌었다.

미국 실리콘밸리에서 성황리에 마무리된 ‘삼성 시스템LSI 테크 데이 2023’. 시스템LSI 휴머노이드의 길로 들어서기 위한 삼성전자 반도체의 노력을 엿볼 수 있었던 시간이었다. 이번 테크 데이를 토대로 일상을 새롭게 그려낼 삼성전자 시스템반도체의 혁신적인 미래를 기대해 본다.

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세계 최대 모터쇼로 불리는 IAA 모빌리티 2023에서는 BMW를 비롯한 자동차 관련 기업 외에도 AWS, 퀄컴 등 세계적인 테크 기업들이 참가하여 상상 속 다양한 차세대 자동차 기술을 현실로 구현한다.

삼성전자 반도체는 고성능·저전력·고신뢰성에 초점을 맞춘 혁신적인 제품 라인업으로 차세대 자동차 산업에 대한 기대감을 한껏 고양시켰다. 삼반뉴스가 영상으로 담은 현장의 뜨거운 분위기를 감상해 보자.

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삼성전자·삼성SDI·삼성디스플레이 등 3사가 독일 뮌헨에서 5일부터 10일까지(현지시간) 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023(옛 프랑크푸르트 모터쇼)’에 참가해 미래차 혁신을 이끌 첨단 전장 기술을 대거 선보인다.

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☐ 삼성전자, ‘토탈 차량용 반도체 솔루션 프로바이더’ 위상 확인

삼성전자는 처음 참가하는 IAA에서 메모리, 시스템LSI, 파운드리, LED에 이르기까지 DS부문 전영역의 차량용 반도체 솔루션을 선보이며 ‘토탈 차량용 반도체 솔루션 프로바이더’로서의 위상을 강화한다.

삼성전자는 이번 전시에서 실물 크기의 자동차 목업과 다양한 상호작용 비디오 디스플레이를 활용해 관람객들이 삼성전자의 폭넓은 포트폴리오와 첨단 기술력을 한 눈에 볼 수 있도록 구현한다.

◇ 메모리 반도체 핵심 수요처로 부상하는 차량용 시장

삼성전자는 이번 전시에서 LPDDR5X, GDDR7, UFS 3.1, AutoSSD 등 차량용 시장에 최적화된 고성능ㆍ저전력ㆍ고신뢰성의 메모리 반도체 라인업을 선보인다.

자율 주행 시스템의 확대와 인포테인먼트 시스템의 고도화로 고용량, 고성능 메모리 반도체의 수요가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 삼성전자는 2015년 차량용 메모리 시장 진입 이후 차별화된 성능과 안정적인 공급역량으로 시장 성장을 견인하고 있다.

또한 삼성전자는 차량용 반도체 시장에서 가장 중요한 안정성과 신뢰성을 확보하기 위해 다양한 글로벌 고객 및 인증기관과 협력하고 있다.

삼성전자는 이번 ‘IAA 모빌리티 2023’에서도 글로벌 전장 고객사들과 협력을 논의할 예정이며, 2025년 차량용 메모리 시장 1위 달성을 위해 박차를 가할 계획이다.

◇ 시스템LSI 혁신 기술로 운전을 ‘하는 것’에서 ‘경험하는 것’으로

삼성전자는 이번 전시에서 프리미엄 인포테인먼트(IVI, In-Vehicle Infotainment)용 프로세서인 ‘엑시노스 오토(Exynos Auto) V920’과 차량용 이미지 센서인 ‘아이소셀 오토 1H1(ISOCELL Auto 1H1)’을 선보인다.

‘엑시노스 오토 V920’은 프리미엄 IVI(IVI, In-Vehicle Infotainment)에 최적화된 프로세서로 차량 내 여러 화면에서 고화질의 멀티미디어를 재생하거나 어플리케이션, 게임 등을 부드럽게 구동할 수 있어 최적의 모빌리티 경험을 제공한다.

또한 기존의 서라운드뷰 또는 후방 카메라용 ‘아이소셀 오토 4AC’에 이은 차량 전방용 ‘아이소셀 오토 1H1’를 통해 사각지대 없는 360도 시야를 확보함으로써 빠르게 변하는 다양한 도로 환경에서도 운전자와 동승자의 안전을 확보할 수 있다.

한편 삼성전자는 운전 중 발생할 수 있는 졸음, 피로, 주의산만 등 잠재적인 차량 내 위험까지 감지하고 경고할 수 있는 모니터링 시스템 기술도 선보일 예정이다.

삼성전자는 미래 자동차를 위한 최첨단 시스템 반도체 솔루션을 지속 개발해 자율주행 시대로의 전환과 함께 운전자들이 최상의 모빌리티 경험을 하는데 기여해 나갈 계획이다.

◇ 파운드리, 첨단 공정 혁신으로 오토모티브 시장 공략

삼성전자는 이번 전시에서 차량용 인포테인먼트 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) SoC와 함께, 전력 관리 반도체와 배터리 관리 반도체 생산에 필요한 최신 파운드리 기술을 선보인다.

삼성전자 파운드리 사업부는 차량용 솔루션에 필요한 아날로그, 메모리, 고속 인터페이스 IP 등 제품 설계와 생산에 필요한 인프라를 강화해 나가고 있다.

삼성전자는 2025년 4나노, 2026년 2나노 오토모티브 공정의 생산 준비를 마칠 계획이다.

◇ 미래 차량용 LED 조명 솔루션 혁신

삼성전자는 ▲지능형 헤드램프용 LED 모듈인 PixCell LED ▲초고해상도 헤드업 디스플레이와 AR 글라스 등에 적합한 차세대 마이크로 LED ▲V2X(Vehicle to Everything, 차량사물통신) 분야에 활용 할 수 있는 미니 LED 등 미래 전기차와 자율주행차에 최적화된 다양한 LED 조명 솔루션도 선보인다.

삼성전자 DS부문 유럽총괄 더못 라이언(Dermot Ryan) 부사장은 “IAA 모빌리티 2023은 미래 자동차 산업의 혁신을 위한 DS부문 각 사업 영역의 기술력과 시너지를 선보일 수 있는 좋은 기회”라며 “삼성전자의 비전은 전세계 고객과 지역사회를 위해 보다 안전하고 지속가능하며 차별화된 자동차 경험을 만드는 것”이라고 밝혔다.

삼성전자는 종합 반도체 회사로서의 강점과 차별화된 경쟁력으로 글로벌 전장 고객들과 협력을 확대해 미래차 생태계의 핵심 솔루션 공급 업체로 입지를 강화해 나갈 계획이다.

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☐ 삼성SDI, IAA서 기술·인재 둘 다 잡는다

삼성SDI는 IAA서 ‘초격차 기술력’이 담긴 미래 전기차 배터리 제품들을 선보이는 동시에 유럽 지역 내 우수 인력 확보에 나선다.

특히 최윤호 삼성SDI 대표이사 사장이 직접 참가해 미래 전기차 시장 트렌드를 살펴보고, 유럽의 주요 고객사들과 미팅을 가질 예정이다.

또한 우수 연구인력 발굴을 위한 설명회인 ‘테크&커리어(T&C) 포럼’에도 참가해 유럽 내 인재들에게 삼성SDI의 기술력을 알린다.

삼성SDI는 “PRiMX와 함께 최고를 경험하다(PRiMX, Experience the Best)”를 주제로 PRiMX존과 ESG존으로 구성된 전시관을 운영한다.

PRiMX존에서는 전고체 배터리를 비롯한 46파이 원통형 배터리, NMX, LMFP(Lithium, Manganese, Iron, Phosphate) 등 차세대 라인업과 프리미엄 배터리 제품을 전시한다.

ESG존에서는 삼성SDI의 중장기 비전인 ‘초격차 기술력을 통해 지속가능한·친환경 미래 사회 구현’ 하의 ESG경영 활동을 소개한다.

무엇보다 올해 전시에서 삼성SDI는 새로운 소재·폼팩터를 앞세워 보다 확대된 배터리 제품과 기술 포트폴리오를 공개한다.

특히 신규 소재 개발을 통해 차종별로 요구되는 주행거리에 최적화된 NMX, LMFP 등 코발트프리 소재가 채용된 배터리를 소개한다.

소비자들의 라이프스타일에 따라 보급형 전기차 시장이 경차·소형SUV·세단 등으로 세분화되고 가격 민감도가 증대됨에 따라 탄력적인 용량 제공을 통해 안전성과 가격경쟁력을 동시에 극대화한다는 전략이다.

이와 함께 공간효율화를 통해 성능과 안전성을 강화한 배터리 폼팩터도 공개한다.

이는 배터리 셀 상단에 위치한 양극단자와 음극단자를 측면으로 옮겨, 상하부에 냉각 시스템을 추가할 수 있게 설계해 열에 대한 안전성을 강화한 형태의 배터리다. 또한 배터리 셀 내부 전류경로를 최소화해 공간효율화를 통해 성능을 극대화했다.

최윤호 사장은 “글로벌 자동차 제조 업체와 공급 업체의 본고장인 유럽 지역은 미래 전기차 산업을 선도할 중요한 시장”이라며 “유럽의 주요 고객사들과 긴밀히 협력해 유럽에서 달릴 전기차에 최고의 품질과 안전성을 갖춘 배터리를 공급할 것”이라고 전했다.

한편, IAA가 열리는 기간 동안 삼성SDI는 ‘테크&커리어(T&C) 포럼’을 개최해 글로벌 우수인력 발굴에 나선다.

T&C 포럼은 우수 연구인력을 대상으로 하는 채용설명회로 지난해 서울과 뉴욕에서 두 차례 개최됐으며, 올해는 국내에 이어 독일 뮌헨에서도 처음 열리게 되었다.

삼성SDI는 최 사장을 비롯해 장래혁 중대형전지사업부 개발실장(부사장) 등 개발 부문의 핵심 임원들이 참석해 유럽 지역 내 자동차·부품 산업 관련 우수인력 확보에 나설 예정이다.

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☐ 삼성디스플레이, 스마트폰 석권하고 다음은 전장

올해 처음으로 IAA에 참가하는 삼성디스플레이는 OLED만의 강점을 체험할 수 있는 특별한 전시를 선보이며 기술 리더십을 강조한다.

프리미엄 자동차 시장을 중심으로 OLED 탑재가 늘어나는 가운데, 삼성디스플레이는 LCD에서 OLED로 스마트폰 시장의 기술 전환을 이끌었던 경험을 바탕으로 차세대 전장 시장에서 OLED 전환을 주도하겠다는 자신감을 드러내고 있다.

◇ 차량 앞에 뛰어든 고양이, LCD보다 OLED에서 더 잘 보여

삼성디스플레이 전시관에서 가장 눈길을 끄는 것은 ‘세이프 드라이빙 센터(Safe Driving Center)’다.

야간에 차량 주변으로 뛰어든 검은 고양이의 모습이 OLED와 LCD 중 어느 디스플레이에서 더 눈에 띄는지 비교하는 테스트를 통해 관람객은 어떤 디스플레이가 안전 주행에 유리한지 직접 체험하고 눈으로 확인할 수 있다.

백라이트가 항상 켜져 있는 LCD는 빛의 간섭을 피할 수 없어, 어두운 배경 속 검은 색상(저계조)의 사물을 표현할 때 경계가 불분명해지는 문제가 발생한다.

반면 자발광인 OLED는 픽셀 자체를 끄는 방식으로 ‘진정한 블랙(True Black)’을 표현할 수 있어 저계조 표현력이 우수하다. 차량 밖의 어두운 환경을 디스플레이를 통해 확인해야 할 경우, OLED의 트루 블랙 특성이 운전자의 안전성을 높여줄 수 있다는 의미다.

전기차에서 더욱 두드러지는 OLED의 낮은 소비전력도 이번 전시에서 직접 경험할 수 있다.

LCD는 이미지를 표현할 때 실제 색이 나타나는 부분뿐만 아니라 그 주변부의 백라이트까지 함께 켜지지만, OLED는 색이 나타나는 부분의 픽셀만 켜면 되기 때문에 상대적으로 필요 외 전력 소모가 적다.

◇ OLED로 진화한 미래차 인테리어…멀티폴더블·슬라이더블·롤러블로 무장

삼성디스플레이 전시관을 방문하는 관람객은 OLED가 차량 내부 인테리어를 얼마나 진화시킬 수 있는지도 체험할 수 있다.

OLED는 차량 인테리어에 맞춰 디스플레이를 휘거나 구부릴 수 있고, LCD 대비 가볍고 얇아 디자인 확장성이 뛰어나다.

실제로 ‘넥스트 모빌리티 프로젝트’ 공간에서는 다양한 폼팩터의 미래형 OLED 디스플레이를 한눈에 살펴볼 수 있다.

‘플렉스(Flex) S’가 대표적이다. 플렉스 S는 ‘S’자 모양처럼 기기의 한 쪽은 안 쪽으로, 다른 한 쪽은 바깥 쪽으로 접히는 멀티 폴더블 제품이다.

평소에는 스마트폰처럼 휴대하다가, 차량에 탑승한 뒤에는 12.4형으로 펼쳐 계기판 등으로 활용할 수 있다.

▲뒷좌석에서 RSE(Rear Seat Entertainment)로 활용할 수 있는 세로 축이 5배 이상 확장되는 롤러블 ▲양 옆으로 화면이 확장되는 슬라이더블 등 혁신적인 제품들도 관람객들을 맞이할 예정이다.

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☐ 하만, ‘하만카돈 프리미엄 사운드 익스피리언스’ 행사 개최

삼성전자 자회사 하만은 5일(현지시간) 독일 뮌헨에 위치한 하만 플래그십 스토어에서 IAA에 참석한 업계 관계자들을 대상으로 ‘하만카돈 프리미엄 사운드 익스피리언스’를 개최한다.

하만은 이번 행사를 통해 새롭게 선보인 폭스바겐 순수 전기차 ID.7에 채택된 하만카돈 프리미엄 카오디오 사운드 시스템의 음향과 특별한 라이프스타일 경험 기회를 제공할 예정이다.

하만은 28일까지 하만 플래그십 스토어에서 폭스바겐 ID.7 차량을 전시하고 하만카돈 프리미엄 카오디오 사운드 시스템 체험 기회를 제공할 계획이다.

한편 하만은 2018년부터 현대자동차와 기아에도 하만카돈 카오디오 시스템을 공급하고 있다.

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